Wilsons Logbuch-Eintrag: Von schweren Ketten, fliegenden Propellern und dem Loch im Rumpf

Hallo liebe Leser und Freunde der Kalema!

Hier spricht Wilson, der dritte im Bunde hier an Bord. Nachdem der Mast nun endlich steht, habe ich mir die Zeit genommen, unsere Erlebnisse der letzten Tage für euch niederzuschreiben. Meine Co-Skipper haben mich gebeten, das Ganze einmal aus meiner Sicht zusammenzufassen – und ich war, wie immer, mittendrin statt nur dabei. Hier ist mein offizieller Bericht:

1. Die Vertikale ist wiederhergestellt!

Es war ein erhabener Moment für uns alle, als der Mast endlich gestellt wurde. Ich habe das Manöver mit Argusaugen beobachtet. 

Es ist visuell einfach ein völlig anderes Boot, wenn die Silhouette der Kalema endlich wieder komplett ist. Ein wichtiger Meilenstein ist abgehakt, und ich bin stolz auf die Crew.

2. Strippenziehen unter Deck

Direkt nach dem Stellen ging es an die Nervenbahnen des Schiffes. Die Mastelektrik für Wind, Funk und Licht musste wieder angeschlossen werden. Das war kein leichtes Unterfangen – wir haben uns unter Deck in die unmöglichsten Positionen begeben müssen. 

Aber wir waren geduldig und konzentriert. Alle Leitungen stehen, und ich habe höchstpersönlich alle Systeme auf Herz und Nieren geprüft.

3. Das Butyl-Experiment (Kabeleinführung 2.0)

Wer schon einmal versucht hat, alte, steinhart gewordene Dichtungsmasse bei einer Demontage wegzukratzen, weiß, warum wir dieses Mal neue Wege gegangen sind. Wir haben die Kabeleinführung mit einem neuen System und Butyl abgedichtet. Die große Hoffnung dahinter: Dass das Zeug elastisch genug bleibt, um uns das nächste Mastlegen in der Zukunft deutlich zu erleichtern. Ich habe mir diesen Plan in meiner Datenbank unter „Zukunfts-Optimierung“ abgespeichert.

4. Schweres Eisen für die Sicherheit

Beim Thema Ankerequipment gab es ein massives Upgrade – das Boot ist jetzt quasi schwer bewaffnet. Ab sofort hängen bei uns 100 Meter brandneue 10-mm-Kette im Kasten, gekrönt von einem mächtigen 25 kg Rocna-Anker. Damit sollten wir in Zukunft wie eine Eins stehen. 

Hinweis in eigener Sache: Der alte, treue 20 kg Bruce-Anker sucht nun ein neues Zuhause. Falls jemand ein solides Eisen sucht, gerne bei uns melden!

5. Schrecksekunde im Hafen: Der Propeller-Verlust

Dass die Natur sich nicht an Pläne hält, zeigte sich kurz darauf. Starker Wind und heftige Böen drückten gegen das Schiff. Wir mussten am Steg unter vollem Einsatz neu vertäuen. Ein ungemütliches Manöver mit einem bitteren Nachspiel: Beim Einsatz des Bugstrahlruders hat sich der Propeller desselben verabschiedet und ging im Hafenbecken auf Tauchstation.

Ein klassischer Boots-Moment: Kaum ist eine Baustelle geschlossen, geht die nächste auf.

6. Nervenkitzel pur: Das erste Mal Logge ziehen!

Zum Finale gab es noch ein echtes Abenteuer für die Nerven. Wir haben zum allerersten Mal überhaupt die Logge gezogen, um sie zu reinigen. Ich sag euch: Es ist verdammt aufregend, absichtlich ein Loch in den eigenen Unterwasserrumpf zu reißen, während das Boot im Wasser liegt!

Den passenden Blindstopfen hatten wir natürlich parat – und zum Glück waren wir schnell genug. Loch dicht, Logge sauber, und unser Puls ist auch wieder im Normalbereich.

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Das war es erst mal von uns. Jetzt heißt es kurz durchatmen, den Propeller-Verlust verdauen und weitermachen.

Bis zum nächsten Mal,

        Euer Wilson